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進(jìn)口鐵礦石首次破十億噸 2017年國產(chǎn)礦石能否戰(zhàn)勝四大寡頭?
瀏覽:次:    發(fā)布時間:2017/2/8 14:07:33    關(guān)閉


 2016年12月31日21時,隨著載運5.6萬噸鐵礦石從印度塔姆拉港出發(fā)的“ERBERGAMO”輪緩緩駛?cè)肭鄭u港錨地,2016年度中國海運鐵礦石進(jìn)口正式收官。

 據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2016年全年,中國海運鐵礦石的到港量達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的10.1779億噸,增長了4.68%,這也是中國海運鐵礦石到港量首次超過超10億噸,2015年該數(shù)據(jù)為9.7228億噸。
 一、鐵礦石到港量上升的原因
 2016年鐵礦石到港量上升的主要原因在于,中國對鐵礦石有巨大的需求,2016年中國粗鋼產(chǎn)量較2015年有所上升;鐵礦石對外依存度持續(xù)升高,2015年已超84%,2016年仍將進(jìn)一步提高,國產(chǎn)礦市場進(jìn)一步被擠占;2016年末港口庫存較2015年末有一定提高;2016年市場價格持續(xù)上升,鋼企及貿(mào)易環(huán)節(jié)庫存也有一定提高。
 2016年全國41個主要港口鐵礦石庫存進(jìn)入4月下旬后便維持在1億噸之上,至12月底港口庫存量達(dá)到11165萬噸較年初9906萬噸增加12.7%。
 由于進(jìn)入2016年,國內(nèi)鋼價反彈帶動礦價走高,鋼廠開工率提升增加鐵礦石需求量,而國際四大礦山紛紛釋放產(chǎn)能,國內(nèi)鐵礦石港口庫存也隨之上升。
 二、2016年鐵礦石“賬本”
 ①累計發(fā)證134668.42萬噸,金額為759.74億美元,平均價格為56.42美元/噸;
 ②累計清關(guān)數(shù)量為93914.02萬噸,金額為526.90億美元;
 ③平均海運費價格13.58美元/噸。
 1、鐵礦石海運費情況
 2016年1月—12月份,鐵礦石平均進(jìn)口海運費為13.58美元/噸。
 其中,澳大利亞平均進(jìn)口海運費為12.77美元/噸,巴西平均進(jìn)口海運費為15.04美元/噸,南非平均進(jìn)口海運費為12.48美元/噸,緬甸平均進(jìn)口海運費為3.48美元/噸,印度平均進(jìn)口海運費為14.9美元/噸,印尼平均進(jìn)口海運費為9.62美元/噸。
 2、鐵礦石價格
 2016年12月份,鐵礦石市場盤整運行,鐵礦石價格最高觸及83.75美元/噸,最低觸及78美元/噸。
 3、國產(chǎn)鐵礦石運行情況
 由于中國許多高成本鐵礦石相對進(jìn)口鐵礦石不具有競爭力,許多礦山被迫關(guān)閉,2016年5-7月份中國鐵礦石原礦產(chǎn)量同比下降8%。
 經(jīng)過對鐵礦石品位進(jìn)行折算,2016年中國鐵礦石產(chǎn)量預(yù)計將同比下滑12%,2017年還將進(jìn)一步下降20%。高成本鐵礦持續(xù)停產(chǎn)和一些虧損的國營鋼廠關(guān)閉,導(dǎo)致中國國內(nèi)鐵礦石產(chǎn)量出現(xiàn)了下滑。
 據(jù)中國冶金礦山企業(yè)協(xié)會介紹,僅2016年前三季度中國鐵礦石企業(yè)已退出市場780家,占鐵礦石企業(yè)總數(shù)的1/3。2012年以來,國內(nèi)鐵礦石產(chǎn)量下降達(dá)47%。
 三、鐵礦石2017年市場預(yù)測
 回顧2016年12月份行情,鋼材需求明顯減少,庫存增加,煤、焦在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的背景下出現(xiàn)降價。鐵礦石雖然從供給端和庫存端來說仍然維持高位,但是結(jié)構(gòu)性的矛盾依舊比較突出,現(xiàn)貨價格下跌空間比較有限。
 中鋼協(xié)權(quán)威人士指出,2017年,在整體的宏觀形勢和市場形勢下,經(jīng)濟(jì)增速下行壓力很大,預(yù)計2017年我國鋼材需求量約為6.6億噸,同比下降1.5%。
 從目前的狀況看,2017年總體上,中國鐵礦石的進(jìn)口量或較2016年有小幅下降,主要原因在于,中國粗鋼產(chǎn)量及消費量預(yù)計在2017年會略有下降;港口庫存進(jìn)一步上升的可能性已較?。粐a(chǎn)礦已被壓縮到極限。
 (一)產(chǎn)量
 2016年國內(nèi)鐵精粉產(chǎn)量有了明顯的下滑,國內(nèi)礦山開工率持續(xù)下降。但是受下半年鐵礦石價格不斷走高的影響,國內(nèi)部分關(guān)停的礦山企業(yè)開始蠢蠢欲動,復(fù)產(chǎn)的意愿不斷增強(qiáng)。倘若鐵礦石價格能維持在70-80元/噸,預(yù)計2017年國內(nèi)礦山復(fù)產(chǎn)率仍將提高。
 從國外礦山供應(yīng)來看,淡水河谷2016年年底啟動其最大的鐵礦石項目S11D。據(jù)悉,該項目每年鐵礦石產(chǎn)能將為9000萬噸,而該項目預(yù)計2017年將產(chǎn)出3000萬至4000萬噸鐵礦石。必和必拓也同樣將持續(xù)增加其供應(yīng)量。2017年在我國需求存在放緩的前提下,四大礦山仍無減少鐵礦石供應(yīng)預(yù)期。
 (二)進(jìn)口量
 2017年進(jìn)口量有望溫和增加,預(yù)計增加4000萬噸達(dá)到11.4萬左右。預(yù)計2016/17財年(截至2017年6月30日)澳大利亞鐵礦石出口量將同比增長8%,達(dá)到8.51億噸,同期澳大利亞鐵礦石出口額將同比增長12%,達(dá)到540億澳元。
 相比此前預(yù)測,澳大利亞鐵礦石出口額有所上調(diào),主要是由于2016年三季度鐵礦石出口價格上漲所致。
 (三)海運市場
 2017年全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期緩和加上新興市場經(jīng)濟(jì)增速放緩將加劇產(chǎn)能過剩,多種不穩(wěn)定因素導(dǎo)致運費的下滑。

 增長需求的疲軟將將導(dǎo)致運力的過剩,這將成為困擾航運業(yè)復(fù)蘇前景關(guān)鍵因素,運費增長進(jìn)一步承壓。




(信息來源:中國礦業(yè)網(wǎng),中林設(shè)計整理,轉(zhuǎn)載注明出處)


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